Welke kano wielen zijn de beste?

Begin een gesprek met iemand over kano karretjes en al snel gaat het over de wielen. Kleine, grote, dikke, dunne, luchtbandjes, lagers… veel te veel keuzes en opties zou je zeggen! De kunst is om het terug te brengen naar wat een wiel moet doen! Om een beetje inzicht te krijgen in de eigenschappen van wielen, wil ik je iets vertellen over de voor- en nadelen van de meest voorkomende types.

Een open deur is natuurlijk dat hoe je je karretje gaat gebruiken ook grotendeels bepaalt welke eisen je aan je wieltjes stelt. Een stukje van de parkeerplaats naar het water stelt aanzienlijk minder hoge eisen dan met een volgeladen zeekajak om IJsland varen. Daarnaast legt iedereen weer andere accenten. De een vindt licht-lopende wielen belangrijk, de ander baalt als zijn wielen wegzakken in het zand en peinst ‘had ik maar die ballonbanden meegenomen’.  ‘Niet voor mij’,  zegt de zeekajakker, ‘die passen van z’n leven niet in mijn luik, ik sleep wel wat harder.’ Maar voor iedereen geldt: je wilt van A naar B en het liefst zo makkelijk mogelijk. 

Harde of zachte ondergrond

Rijden op een hard oppervlak gaat met alle wielen, het verschil zit in de rolweerstand, bij een klein wiel is die uiteraard groter en moet je harder trekken aan je kajak dan wanneer je grote wielen onder je karretje zet.

Wel of geen lagers

Wat hierbij ook het verschil kan maken is wel of geen lagers. Stop lagers in een klein wieltje en een groot wiel zonder lagers heeft het nakijken. Van belang is wel dat er rvs-lagers met goede afdichtingen zijn gebruikt.

Wielen zonder lagers blinken uit in eenvoud, simpel op het frame schuiven, pen ervoor en klaar! Hartstikke leuk behalve als je veel door het zand rijdt en na een tijdje het asje is doorgeschuurd en je wiel ernaast ligt.

Breed of smal

Waar het vaak gaat wringen, is als je over het strand wilt rijden. Hier zijn grote en brede wielen in het voordeel maar krijg die maar eens in je luik! Achter op je kajak binden, is voor binnenwater niet zo’n punt maar op zee kan het een veiligheidsrisico zijn.

Luchtband of schuimvulling

De ene kajakker zweert bij luchtbanden die beter veren en lichter lopen, de andere heeft geen zin in gepruts met pompjes en het risico op een lege band als je hem nodig hebt. Wielen met schuimvulling zijn een alternatief, lopen net zo licht, maar wel iets minder op een zachtere ondergrond. En je hebt natuurlijk nooit meer een lekke of zachte bandjes 

Conclusie

Dit alles maakt dat het ideale wiel niet bestaat, uitblinken in de ene situatie betekent water bij de wijn doen bij een andere. Het is je wensen en de plussen en minnen naast elkaar leggen, een keuze maken en dan hopen dat het op je karretje past.

EasyMarcs® wielen

Ik heb bij mijn Easymarcs® kajak trolley de volgende keuzes gemaakt:

• Licht lopen
• Betrouwbaar
• Hoge belastbaarheid
• Passend in klein luik
• Geen luchtband vanwege het lek gaan en gepruts met pompjes.

De uitkomst is een schuimgevuld wiel van 19,5 cm die net in een klein luik past, voorzien van rvs-kogellagers voor een lichte loop en die niet lek kan gaan, per stuk 60 kg aankan en daardoor betrouwbaar is.  

En hoe zit het met over het strand rijden? Nog even geduld, daarvoor komt een oplossing, gebruikmakend van hetzelfde wiel.   

	Pluspunten	Minpunten
Klein wiel <20cm	Compact, stabieler bij voldoende breed frame .	Zakt sneller weg in zachte grond. Bodemvrijheid beperkt.
Groot wiel >20cm	Lichte loop en rilt beter over obstakels, hoe groter hoe beter in los zand.	Passen alleen in grote luiken. Hogere kar is minder stabiel.
Smal wiel <5cm	Compact, gewicht	Zakt diep weg in los zand. Vaak stugger rubber met springerig rijgedrag.
Breed wiel >5cm	Geschikt voor alle ondergronden	Volumineus, past niet in elk luik. Soms achterop kajak gebonden wat risicovol kan zijn.
Ballonwiel	Ideaal voor zand.	Groot pakvolume, groot luik nodig. Beperkt in te zetten.
Luchtband	Licht lopend, vormt zich naar de ondergrond door aanpassen luchtdruk.	Kan lek raken, pompje meenemen. Is vaak net leeg als je het niet uitkomt.
Schuimgevuld wiel	Licht lopend, kan niet lek raken. Degelijk.	Veert minder dan luchtband. Geen mogelijkheid om met luchtdruk te spelen.
Hard kunststof wiel	Degelijk, niet lek te krijgen, vaak breder en dan goed in het zand.	Maakt meer geluid op harde ondergrond, slijtage-gevoeliger.
Wel lagers	Licht lopend, aanzienlijk minder trekkracht nodig, geen slijtage frame, duurzaam bij de juiste lagers.	Duurder, complexere constructie. Kwetsbaar bij verkeerde lagers of niet goed afdichten.
Geen lagers	Goedkoper, eenvoudige constructie.	Rijdt aanzienlijk zwaarder dan met lagers. Slijtage wiel en frame door zand en water. Kortere levensduur.